Anwendung des TOP-Prinzips in der Verkehrssicherheitsarbeit durch Anwendung von technischen, organisatorischen und persönlichen Maßnahmen - in dieser Reihenfolge.

Seit 2015 organisiert der ADFC Köln jedes Jahr am dritten Mittwoch im Mai um 19 Uhr den Ride of Silence. Auf Gedenkfahrt werden Geisterräder für die Menschen aufgestellt, die im Kölner Straßenverkehr auf dem Rad ums Leben gekommen sind.

Diese Karte zeigt alle Geisterräder im Kölner Stadtgebiet. Die Geisterräder wurden vom ADFC Köln und Dritten zum Gedenken an im Kölner Straßenverkehr getöteten Radfahrerinnen und Radfahrer aufgestellt.

Die Kölner Radverkehrsverbände laden die Kölner Bürgerinnen und Bürger zu einer Demo am Mittwoch, 7. Oktober um 18 Uhr an der Unfallstelle am Hohenstaufenring / Ecke Beethovenstraße ein.

An dieser Stelle geben wir den auf einem Gutachten basierenden Bericht des Vaters einer im Kölner Straßenverkehr von einem LKW getöteten Radfahrerin als Gastbeitrag unverändert wieder.

Nach einer Unfallserie mit zahlreichen schweren Unfällen mit Radfahrern, muss sich endlich auch in Köln etwas tun, um weitere Schwerverletzte und Tote zu verhindern.

ADFC Köln fordert schnelle Umsetzung von Maßnahmen zur Vermeidung von Rechtsabbiegeunfällen in Köln.

Unter diesem Motto gingen wir 2015 nach einer verheerenden Woche mit zahlreichen Abbiegeunfällen auf die Straße. Doch passiert ist seither kaum etwas. Noch immer werden regelmäßig Fußgänger und vor allem Radfahrende durch abbiegende LKW getötet.

Wir fordern von der Polizei und der Stadtverwaltung, die Aufklärung zu Abbiegeunfällen endlich auf Grundlage der aktuellen Gesetzeslage und der gültigen EU-Spiegelrichtlinien durchzuführen.

ADFC Köln fordert eine aktualisierte Aufklärung zur Gefahr durch rechtsabbiegende LKW und die Kontrolle der Spiegeleinstellungen durch die Kölner Polizei.

Eine der Hauptunfallursachen für Radfahrende sind abbiegende Kraftfahrzeuge, die ihnen die Vorfahrt nehmen. In den Pressemitteilungen der Polizei und den Medienberichten liest und hört man dann vom unvermeidbaren „Toten Winkel“.

Neue Spiegeleinstellplätze auf den städtischen Bauhöfen

Die richtige Einstellung der Lkw-Spiegel beseitigt den Toten Winkel und verbessert die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrenden.

Der sogenannte Arbeitskreis "Sicherheit im Straßenverkehr" fällt in alte Veranstaltungsmuster zurück.

Gestern wurde in Köln ein wieder Radfahrer von einem Lastwagen angefahren und schwer verletzt. Und wieder einmal geschah das auf einer schlecht geplanten Kreuzung einer veralteten und kaum gepflegten Radverkehrsinfrastruktur.

Mehr als 300 Kreuzungen in Köln müssen sicherer gemacht werden. Die Stadtverwaltung hat schon im September 2017 den Beschluss gefasst, stadtweit Kreuzungen mit freilaufenden Rechtsabbiegern zu untersuchen und unverzüglich Maßnahmen umzusetzen.

Ein Gastartikel über die Begegnung von Rad und Lkw im Straßenverkehr mit der These, dass defensives Fahren unter anderem auf Grund der Schleppkurve tödlich sein kann.

Das kölsche Autolobby-Trio aus Stadt Köln, Polizei Köln und ADAC hat die Aktionstage zum sogenannten „Toten Winkel“ wieder aufgenommen. Informationstage zum Einstellen von Spiegeln und zum sicheren Abbiegen gibt es dagegen nach wie vor nicht.